赣深高铁又一重大工程取得突破进展！

5月8日0时53分，赣深铁路最大的跨越京九铁路线转体梁工程潼湖特大桥标段顺利完成转体合拢。

转体现场。

项目方有关负责人介绍，此处属于中铁十九局承建的赣州至深圳铁路8标段。潼湖特大桥位于惠州市仲恺高新区沥林镇，长11.86公里。因为要横跨京九铁路和莞惠城轨，该标段是高风险施工点。两个连续梁转体主墩重量达1.3万吨，转体斜交41.42度，单个梁体长度为125米，无论是转体梁长度、转体角度还是总重量，都创下赣深铁路全线有史以来最大纪录。

项目方有关负责人介绍，此处属于中铁十九局承建的赣州至深圳铁路8标段。潼湖特大桥位于惠州市仲恺高新区沥林镇，长11.86公里。因为要横跨京九铁路和莞惠城轨，该标段是高风险施工点。两个连续梁转体主墩重量达1.3万吨，转体斜交41.42度，单个梁体长度为125米，无论是转体梁长度、转体角度还是总重量，都创下赣深铁路全线有史以来最大纪录。

中铁十九局集团赣深铁路8标段一分部经理王逸峰介绍，该工程施工难度在于精度控制，要求控制在毫米级。中铁十九局集团赣深铁路8标段一分部总工邵永天透露，为保障顺利实现转体，前期做了大量转体实验和数据采集，最终桥面的精度要控制在10毫米以内，难度非常大。

凌晨0时，随着指挥员一声令下，近百名工人与技术人员密切配合。经过半个多小时的作业，两个原先与京九铁路线平行的箱梁成功合拢对接，稳稳地横跨在京九铁路线上。

目前，8标段线各类主体的建设进度达到90%，此次顺利实现精准转体合拢对接为赣深铁路2021年通车打下坚实基础。

这么一来，惠州的交通建设不仅仅居于“小城市”的调调了。如今，惠州已经有两条高铁正在如火如荼的建设中，也有很多鲜为人知的大工程。比如你知道赣深高铁最高的桥墩在哪里吗？

小编通过各路建设单位了解到，赣深高铁全线最高桥梁“丰文凹特大桥”，位于惠州市小金口原顺发采石坑内，深坑约120米，面积足有12个足球场大，共有12个墩组成。目前3号墩身已于4月封顶，其设计高度达80米。

惠州北站设计图

据施工方中铁城建集团项目负责人介绍，惠州北站是该线路上新建站房中规模最大的一个，设于惠州市小金口惠州大道与惠博大道之间，G25惠河高速公路东侧，设5台12线，站房建筑面积49998平方米，包含侧式站和高架站，出站厅与市政轨道交通下层广场相连，体量大，工序复杂，建设标准高，最高聚集人数为4500人。同时站房屋面设计为三维曲面造型，采用四角锥网架结构，跨度大，施工工艺复杂。项目广泛借鉴体育场馆建设和管理的新理念、新经验，创建广东省新技术应用示范工程。 

来源：南方日报、明言惠州、南方都市报

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