8月29日，经过881天紧张科学施工，国家铁路重点建设项目——赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道安全顺利实现了按期贯通。这标志着赣深高铁省界段“咽喉”工程均实现成功打通，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。

松岗山隧道地处河源市和平县境内，是赣深高铁广东段第一长隧道，全长9881米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。隧道围岩破碎，节理裂隙及断层发育，施工时极易发生突水、塌方危险，出口区段以小角度下穿既有京九铁路，下穿段全长120米，两端紧邻既有隧道，安全风险高，施工作业条件极为复杂。

为此，施工单位中铁三局采用全工序机械化，关键工序智能化施工。在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手、大跨度自行式液压仰拱栈桥、大净空全自动布料同步带模注浆衬砌台车等高度机械化设备，全面推行全方位作业线标准化管理，实现了全断面、全过程、全机械化施工。

“我们还研发使用铁路隧道仰拱开挖安全预警系统，抓好系统技术方案和现场测试方案的研究、制定、实施，通过现场实践和数据分析提出合理安全步距，用智能化手段确保隧道施工安全。”中铁三局相关负责人说。

面对疫情影响，施工单位在松岗山隧道出口新增一台三臂凿岩台车，实现双三臂凿岩台车同步施工，有效提高生产效能，以每月进尺200米的掘进速度，为扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务做出了重要贡献，努力将赣深铁路打造成“精品、绿色、智能、人文”工程。

据了解，赣深高铁广东段是京九高铁南段的联络大通道，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是广铁集团自行承建的第一条时速350千米高速铁路。建成通车后，对于推动赣粤地区协调发展、拉动粤赣东北部及粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、推进国家“中部崛起计划”、“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略，促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。

文中图1来源：赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道顺利贯通。通讯员供图

文中图2来源：松岗山隧道爆破开挖施工的光爆效果优良。通讯员供图