深大城际铁路，又称深圳地铁33号线，其路线规划及走向具体如下：

一、总体走向及线路长度

深大城际铁路整体呈东西走向，从深圳市宝安机场T4枢纽出发，途径宝安、龙华、龙岗和坪山四区，最终到达坪山区的聚龙站。线路全长约69.2公里（另有说法为68.92公里或69.192公里），这些细微的差别可能是由于不同时间点的建设进度或测量精度导致的。

二、站点设置

全线共设地下站11座，分别为：

1. T4枢纽站：作为起始站，位于深圳市宝安机场内。

2. 机场东站：紧邻T4枢纽站，是线路上的第二站。

3. 黄麻布站：普通站，非枢纽或换乘站。

4. 石岩中心站：位于宝安区石岩街道。

5. 龙胜站：标志着线路从宝安区正式进入龙华区。

6. 民治北站：位于龙华区民治街道。

7. 五和站：可与深惠城际同台换乘。

8. 白泥坑站（或白坭坑站）：位于龙岗区。

9. 大运站：位于龙岗区大运新城附近。

10. 坪山站：可与深惠城际大鹏支线实现互联互通。

11. 聚龙站：终点站，位于坪山区。

三、设计时速及预计开通时间

线路设计时速为160公里/小时，预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。这将极大提升深圳东西部之间的交通流畅度，加强各区域之间的联系，为市民提供更加便捷的出行方式。

四、功能定位

深大城际铁路不仅是深圳内部的重要轨道交通线路，还是大湾区城际铁路网的重要组成部分。它兼具城际、市域客运功能，将深圳的机场、重要商务区、产业区等紧密连接在一起，有助于推动深圳及大湾区的经济发展和城市一体化进程。

深大城际铁路的路线规划及走向充分考虑了深圳各区域之间的交通需求和发展布局，将为深圳市民提供更加高效、便捷的出行服务,更新信息可以关注惠州之家微信公众号或者加小编微信：18598048881进行了解